Zdarzenia na drogach - luty 2015
ANALIZA STANU BEZPIECZEÑSTWA W RUCHU
DROGOWYM NA TERENIE DZIAŁANIA KOMENDY POWIATOWEJ POLICJI W
SZAMOTUŁACH ZA MIESI¡C LUTY 2015 R.
|
|
Luty - 2015 |
Luty - 2014 |
|
Liczba Wypadków |
1 |
7 |
|
Liczba Ofiar |
1 |
11 |
|
Liczba Zabitych |
0 |
1 |
|
Liczba Rannych |
1 |
10 |
|
Liczba Kolizji |
47 |
47 |
|
Liczba Zdarzeń |
48 |
54 |
I. Przyczyny zaistniałych zdarzeń drogowych wg rodzaju winy
|
Liczba zdarzeń |
Liczba wypadków |
Liczba zabitych |
Liczba rannych |
Liczba kolizji |
|
|
z winny kierującego |
39 |
1 |
0 |
1 |
38 |
|
z winny pieszego |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
z innych przyczyn |
7 |
0 |
0 |
0 |
7 |
|
współwina ucz. ruchu |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
Powyższa tabela przedstawia, iż z pośród 48 zdarzeń drogowych w 39 przypadkach przyczyna zdarzenia drogowego była z winy kierującego
II. Odcinki drogi na których zaistniały zdarzenia
|
|
Liczba zdarzeń |
Liczba wypadków |
Liczba zabitych |
Liczba rannych |
Liczba kolizji |
|
Odcinek prosty |
32 |
0 |
0 |
0 |
32 |
|
Spadek |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
wzniesienie |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Zakręt, łuk |
6 |
0 |
0 |
0 |
6 |
|
Skrzyżowanie |
10 |
1 |
0 |
1 |
9 |
Powyższa tabela wskazuje, iż 32 zdarzenia drogowe zaistniały na prostych odcinkach dróg.
Następnie najwięcej zdarzeń wystąpiło na skrzyżowaniach.
III. Pojazdy sprawców zanotowanych wypadków i kolizji drogowych
|
|
Liczba zdarzeń |
Liczba wypadków |
Liczba zabitych |
Liczba rannych |
Liczba kolizji |
|
Nieustalony |
2 |
0 |
0 |
0 |
2 |
|
Motorowery |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Motocykl |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Samochody osobowe |
27 |
1 |
0 |
1 |
26 |
|
Autobusy |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Samochody ciężarowe |
9 |
0 |
0 |
0 |
9 |
|
Ciągniki rolnicze |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Pojazd wolnobieżny |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Rower |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
Powyższa tabela przedstawia, iż w 27 przypadkach sprawcy zdarzeń drogowych poruszali się samochodami osobowymi. W 9 przypadkach sprawcy poruszali się samochodami ciężarowymi
IV. Przyczyny wypadków i kolizji drogowych z winy kierującego
|
Liczba zdarzeń |
Liczba wypadków |
Liczba zabitych |
Liczba rannych |
Liczba kolizji |
|
Jazda po niewłaściwej stronie drogi |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu |
10 |
0 |
0 |
0 |
10 |
Nieprawidłowe cofanie |
9 |
0 |
0 |
0 |
9 |
|
Nieprawidłowe omijanie |
2 |
0 |
0 |
0 |
2 |
|
Nieprawidłowa zmiana pasa ruchu |
3 |
0 |
0 |
0 |
3 |
|
Nieprawidłowe skręcanie |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Nieprawidłowe wyprzedzanie |
2 |
0 |
0 |
0 |
2 |
|
Nieudzielenie pierwszeństwa pieszemu |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Nieudzielanie pierwszeństwa przejazdu |
6 |
1 |
0 |
1 |
5 |
|
Niezachowanie bezp. odl. między pojazdami |
2 |
0 |
0 |
0 |
2 |
|
Nieprawidłowe wymijanie |
3 |
0 |
0 |
0 |
3 |
|
Zmęczenie, zaśnięcie |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Nieprawidłowe zatrzymanie, postój |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
Nieprawidłowe zawracanie |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
Powyższa tabela przedstawia, iż w 10 przypadkach przyczyną zdarzenia drogowego było niezachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami niedostosowanie prędkości do warunków ruchu
V. Grupa wiekowa –sprawców /kierujących/ wypadków i kolizji drogowych
|
|
Liczba zdarzeń |
Liczba wypadków |
Liczba zabitych |
Liczba rannych |
Liczba kolizji |
|
0 - 6 lat |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
7- 14 lat |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
15 - 17lat |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
18 - 24 lat |
6 |
0 |
0 |
0 |
6 |
|
25 - 39 lat |
14 |
0 |
0 |
0 |
14 |
|
40 - 59 lat |
13 |
1 |
0 |
1 |
12 |
|
60 plus |
3 |
0 |
0 |
0 |
3 |
|
b/d |
3 |
0 |
0 |
0 |
3 |
Powyższa tabela wskazuje, iż w 14 przypadkach sprawcami zdarzeń drogowych byli kierujący w wieku od 25 - 39 lat.
VI. Płeć uczestników zdarzeń drogowych - sprawców
|
Liczba zdarzeń |
Liczba wypadków |
Liczba zabitych |
Liczba rannych |
Liczba kolizji |
|
|
KOBIETY |
12 |
1 |
0 |
1 |
11 |
|
MÊŻCZYZNI |
24 |
0 |
0 |
0 |
24 |
|
B/D |
3 |
0 |
0 |
0 |
3 |
Powyższa tabela wskazuje, iż najwięcej zdarzeń drogowych, było spowodowane z winy mężczyzny
VII. Dni tygodnia w których zaistniały zdarzenia drogowe
|
|
Liczba zdarzeń |
Liczba wypadków |
Liczba zabitych |
Liczba rannych |
Liczba kolizji |
|
Poniedziałek |
9 |
0 |
0 |
0 |
9 |
|
Wtorek |
3 |
0 |
0 |
0 |
3 |
|
Środa |
4 |
0 |
0 |
0 |
4 |
|
Czwartek |
9 |
0 |
0 |
0 |
9 |
|
Piątek |
9 |
0 |
0 |
0 |
9 |
|
Sobota |
8 |
1 |
0 |
1 |
7 |
|
Niedziela |
6 |
0 |
0 |
0 |
6 |
Powyższa tabela przedstawia, iż z pośród wszystkich zdarzeń drogowych, po 9 zaistniało w poniedziałek, czwartek i piątek. Następne po 8 zdarzeń miało miejsce w sobotę
VIII. Czas zaistniałych wypadków i kolizji drogowych
|
|
Liczba zdarzeń |
Liczba wypadków |
Liczba zabitych |
Liczba rannych |
Liczba kolizji |
|
6 -14 |
28 |
1 |
0 |
1 |
27 |
|
14 - 22 |
16 |
0 |
0 |
0 |
16 |
|
22 - 6 |
4 |
0 |
0 |
0 |
4 |
Powyższa tabela wskazuje, że najwięcej zdarzeń drogowych zaistniało na I zmianie w godzinach 6/14
IX. Zestawienie zaistniałych zdarzeń wg, Gmin i działań Komisariatów
|
|
Liczba zdarzeń |
Liczba wypadków |
Liczba zabitych |
Liczba rannych |
Liczba kolizji |
|
Pniewy i gmina |
9 |
1 |
0 |
1 |
8 |
|
Kaźmierz i gmina |
3 |
0 |
0 |
0 |
3 |
|
Duszniki i gmina |
5 |
0 |
0 |
0 |
5 |
|
Szamotuły i gmina |
16 |
0 |
0 |
0 |
16 |
|
Wronki i gmina |
4 |
0 |
0 |
0 |
4 |
|
Obrzycko i gmina |
5 |
0 |
0 |
0 |
5 |
|
Ostroróg i gmina |
6 |
0 |
0 |
0 |
6 |
Powyższa tabela przedstawia, iż największa ilość zdarzeń drogowych zaistniała na terenie miasta i gminy Szamotuły, następnie na terenie Pniew.
X. Prowadzone działania WRD w miesiącu Luty 2015
|
Działania Krajowe |
Działania Własne WRD |
|
Bezpieczne Ferie 16.02-01.03.2015 |
Trzeźwy Poranek 02.02.2015, 16.02.2015 |
|
Truck i Bus 12.02.2015 |
|
|
Niechronieni uczestnicy RD 20.02.2015 |
|
|
Alkohol i narkotyki 27.02.2015 |
|
Powyższa tabela wskazuje, iż w miesiącu luty Wydział Ruchu Drogowego w ramach wzmożonych działań na terenie KPP Szamotuły przeprowadził 6 akcji w tym 2 własne o kryptonimach Trzeźwy Poranek
Sporządził:
p.o Naczelnika Wydziału Ruchu Drogowego
KPP w Szamotułach
asp.szt. Krzysztof Stanisławiak